本报记者 龚梦泽制药
近日，245位飞驰EQC车主再次发布长入声明，称坚强不得意北京飞驰对于EQC的调回安排，并对飞驰官方冷漠了7点质疑和4点诉求，要求厂家立即调回并处分车辆问题。
据《证券日报》记者了解，这已是2022年以来短短三个月内，EQC车主们第三次给与公确立布声明的样式维权。
有维权车主代表对《证券日报》记者暗意：“飞驰于2月22日发布EQC调回见知，却要到8月15日才调回车辆，要咱们连续驾驶6个月有劣势的车，便是在拿扫数EQC车主的生命安全当儿戏，咱们坚强不得意！”
曾几何时，行动飞驰品牌旗下首款纯电车型，EQC被誉为梅赛德斯-飞驰电动政策的转型担当，但自上市以来，EQC不仅销量低迷，还经常遭到关联质料的投诉。
据第三方劣势汽车产物信息收罗平台车质网数据表现，2021年对于EQC的投诉主要长入在防冻液渗漏和驱动电机故障。
《证券日报》记者提防到，从2021年运转，赓续有EQC车主投诉车辆电机出现故障。“开了半年就一直出现故障，一运转4S店检测一直说没问题。2021年10月份上高速故障灯报警，心过剩悸下泊车从头启动故障灯还在，第二天送到4S店说需更换前后驱动电机。不到一年就出现这么的问题，我坚强要求换车。”一位2020款EQC 400 4MATIC车主向记者先容。
今年以来，已有多家银行与房企合作，向后者提供并购融资贷款，招行也与多家房企签订了协议。该行管理层表示，房企并购融资业务存在结构性机会，将按市场化原则进行。
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新余市兆指冶炼有限公司乌苏市金达索具有限公司另一位EQC车主沈佳(假名)则向记者扎眼边幅了他发现电机故障的历程：在2020年7月份购车后， 福建隽永天香茶业有限公司同庚11月份发生电机冷却液泄漏报警；2021年2月份电机故障报警， 灵武市恩达蚕丝有限公司被要求更换前电机；同庚9月份电机再度出现故障， 浙江卓凌鞋业有限公司经检测第二次更换前后电机。“不及7个月，韶关市硫业染料有限公司就出现了三次环节零部件的重要故障。新动力车正本贬值就快， 上海市工艺品进出口有限公司如斯大修那儿还有什么残值，我坚强要求退车。”
安徽华文国际经贸股份有限公司在某EQC宇宙车主群中，有不少车主皆遭遇了访佛情况。对于这种大边界出现的电机问题，车主们怀疑是产物打算劣势所致。2020款EQC 350 4MATIC车主义良(假名)向记者暗意，“这次规画调回的EQC，大部分皆更换过前、后电机少则一次，多则三四次。车主们刚劲扞拒地向国度连络监管机构及职能部门投诉，2022年2月18日，飞驰官方才终于作出恢复，却也只是承认2018年11月30日至2021年12月15日历间售出的国产EQC中，制药有10104辆车电动驱动模块存在制造偏差。”
事实上，EQC号称飞驰旗下少有的“滞销”车型，数据表现，其2020年、2021年的销量永诀仅为3863辆、6098辆。
深圳市亨齐过滤有限公司而对于调回原因，飞驰除了将其归结于“电动驱动模块存在制造偏差”外还暗意，该模块内的冷却系统可能存在密封不及问题，导致冷却液渗漏。“淌若冷却液微渗到电机内，恒久使用后可能缩小高压系统的绝缘电阻值，顶点情况下车辆可能无法启动。”
“飞驰方面一直把更换前后电机说成驱动模块，把大边界发生的重要安全隐患说成在顶点条目下‘可能’发生的风险，这种‘大事化小’的修饰性措辞和措辞背后的作风，是我弗成给与的。”张良以为，这已不单是是电机制造，而是EQC车辆打算问题。不然“我更换了三次电机，车辆如故出现故障，难谈我换的每个电机皆有问题？”
更紧迫的是，“400多东谈主的维权群里，险些扫数车主皆收到了调回见知。可念念而知，EQC的故障率之高。”张良称，“咱们以为飞驰在连续特意保密事实真相，将‘打算劣势’掉包为‘制造偏差’，将莫得资格好意思满安全检测的分歧格产物不经矫正连续投放市集，让破钞者充任小白鼠。”
张良曾屡次致电飞驰400热线反应问题，但只获取了诸如“收到投诉音书，如故进取反应”的反馈。忘我有偶，多位车主告诉记者，他们在拨打业绩热线，乃至向飞驰德国总部发送电子邮件后，也只收到了“你们的问题如故收到”等回复，并无其他。
在最新的长入声明中，EQC车主们向飞驰冷漠了四点诉求：但愿飞驰大约坐窝启动调回规画，祛除安全隐患；凭据新版三包政策为如故换过电机的车主提供调理车的遴选；对扫数发生过三电故障的调回车辆提供毕生质保；对更换过电机的车主，赐与一定程序的二手车贬损补偿。
此番已是一年本事内飞驰第三次调回EQC。此前的两次永诀发生在2021年4月份和8月份制药，其中，2021年4月份，飞驰实行了波及逾260万辆车的大边界调回，部分EQC在调回之列；2021年8月份的第二次调回则透澈针对EQC。彼时，飞驰称，调回796辆EQC的原因在于，“部分车辆无法识别搜检空调冷凝水软管的现象，可能酿成空调冷凝水参加乘员舱，并腐蚀电子部件。”（证券日报）